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商品コード:
86BRZFT02

RM 86/BRZ New車高調 Second Line

販売価格(税込):
302,400
メーカー:
プロスタッフ R Magic
関連カテゴリ:
86 / BRZ > 足回り関連
86/BRZ 用 R Magic New車高調 Second Line スペック 

定価 280,000円

部材は全て国産です。

■ショック
フロントは倒立式ショックを採用。
ストラット方式で、特にグリップの高いタイヤを装着した場合、
ショック全体、特にロッドで横からの入力を受け止めています。
ショックアブソーバー自体にかなりの力が加わっていますので、
剛性確保のため、フロントには倒立式ショックを採用しています。
ショックが上下逆になっているので、減衰調整はショックの下側に
つまみがあります。(30段調整)
リヤはショックの頭に調整用つまみがあります。(30段調整)

■スプリング
バネレートは、ストリートでの乗り心地を考慮し、フロント8k、リヤ6k。
86/BRZのリヤショックは、単体の長さが短いので、
伸び側ストロークを確保するためにヘルパースプリングを採用。

■アッパーマウント
フロントアッパーマウントは、コストよりも信頼性、耐久性を重視した
NMB製ピロボールを採用しました。
キャンバー調整機能あり。
リヤアッパーマウントのセンターブッシュは、乗り心地のよさを確保しつつ、
異音の発生を極力抑えるため、ラバーブッシュを採用。

■付属品
この車高調を装着したときにスタビが最適な位置になるよう、
フロントには専用のスタビエンドが付属しています。
ブレーキホースを固定するためのブラケットも付属しています。

■チューニングポリシー
オーリンズから離れるつもりはありません。
R Magic車高調の最高峰モデルはオーリンズ製のものです。
オーリンズでないと出せない性能もありますから。

が、やはり高価なので、「いいことは分かってるけど手が出せない」
という方が多いのも事実です。

なので【 ミドルクラスの車高調 】の需要も、前々から感じていました。
けれど、性能を落として廉価版を作るつもりはさらさらありません。
性能は極力落とさず…というか、性能に関しては全く妥協する積もりはありません。

“ ぼくが満足できる性能で、最大限にコスト削減した車高調 ”

というものに仕上げたつもりです。


とはいえ、28万円。
決して安くはありません。

けど、これ以上コストダウンしたのでは、誰もが満足できる性能は出せませんでした。

安かろう悪かろうではなく、そろそろいい足使いませんか?


■走行インプレッション

実際に峠道を走ってみて感じたのは、安定性の高さ。
高い速度でコーナーに進入しても、ほぼ思い通りに曲がってくれます。

コーナーの大きさを読み違えて舵を足したときも、
なにも破たんすることなく素直に向きを変えてくれます。

アクセルを入れると、過不足なくちょうどいい早さで荷重が後ろに移動してくれ、
少しアンダー気味に曲がってくれます。

コーナリング中にギャップがあっても、突き上げることもなく、
何事も無かったかのように上手にいなしてくれます。

けっこうな速度で夜中の道志道を30分くらい走りましたが、
安全性が高いのでめちゃめちゃ楽しかったです。

あと、ストレートで急制動をかけたとき、リヤの伸び側の減衰が高く
ゆっくり伸びてくれるので、リヤが浮き気味になることがなく
リヤブレーキがしっかり利いてくれ、制動距離が短くなります。


ストリートでもサーキットでも、とにかく安全に楽しめる足に仕上がってると思います。
数量:

フロントは倒立式ショックを採用

バネレートはフロント8k、リヤ6k+ヘルパースプリング

アッパーマウント

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コンセプト



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