RM FD3S用シングルタービンキット
通常価格：￥640,200～ ￥731,500
税込
￥640,200 ～ ￥731,500
税込
商品コード： SturboKIT_3576 ～ SturboKIT_EFR7670
RM FD3S用シングルタービンキット - GTX3582R GENII / ¥731,500(税込)
RM FD3S用シングルタービンキット - GTX3576R GENII / ¥709,500(税込)
RM FD3S用シングルタービンキット - EFR7670 / ¥640,200(税込)
GARRETT GTX3582R GENⅡタービンキット ￥665,000(消費税抜き)
GARRETT GTX3576R GENIIタービンキット ￥645,000(消費税抜き)
Borg Warner EFR7670タービンキット ￥582,000(消費税抜き)
■仕様
・タービン
GARRETT GTX3582R GENⅡ(ジェネレーションⅡ)
インターセプトは4,000～4,500rpmと、シングルタービンとしては
レスポンスが良く、ポート形状や排気系パーツの選択によって
400psオーバーから650psくらいまで狙えるオールマイティに使える
優れたタービンです。
EXハウジングサイズは2種類から選択できます。
ノーマルエンジンではA/R0.82、サイドポート拡大加工エンジンには
1.06がお勧めです。
サイド拡大+触ストで450psオーバーが狙えます。
D1GPに参戦していた弊社デモカー【 ピンク6号 】で使用していたタービンは
これのGENⅠで、GENⅡに進化した際、インターセプトポイントが少し下がり
風量が数%上がり、コンプレッサーのインペラもビレットになり、
タービン単体の重量も軽量化されました。
GENⅠでさえ2ローターペリフェラルポートエンジンでブースト1.6のときに
680ps、トルクは70kオーバーでした。
燃料はSUNOCO GT-PLUSに更に【 Rezept 】を入れたものを使用。
TO4Zよりも外寸はかなり小さく、TO4S並みの大きさですが、
TO4Zよりもレスポンスがよくパワーも出ます。
TO4Zから付け換えた時、タービンの進化が凄すぎて信じられなかったくらいです。
GARRETT GTX3576R GENⅡ(ジェネレーションⅡ)
インターセプトは3,500～4,000rpmと、GTX3582R GENⅡよりもさらに
500rpmほど低いので、スーパーハイレスポンス仕様のRX-7になります。
ただ、排圧が少し高い傾向なので、ノーマルポートでの使用を推奨します。
ノーマルエンジンとのマッチングはすこぶるいいです。
ポート形状や排気系パーツの選択によって380ps～480psくらいまでが
ターゲット馬力になります。
ノーマルエンジン、スポーツキャタライザー、WG排気をフロントパイプ戻しの
完全車検対応仕様でブースト1.0kで400ps、1.1kで440psくらいが
ターゲットになります。
EXハウジングサイズは1.05のみです。
Borg Warner EFR7670
インターセプトもターゲット馬力もハイレスポンスなことを含めた性格も、
すべてがGARRETT GTX3576R GENⅡとほぼ同等です。
GTX3576Rよりも外寸が大きく、重いのが難点ですが、価格が抑えられているのが
魅力です。
■構成部品
・エキマニ
確実にウェイストゲートを開かせるよう排気の流れを考えた、拘りのエキマニです。
排圧をコントロールしやすい設計のため、確実なブースト制御が可能です。
・ウェイストゲート
TurboSmart GenV PowerGate60を採用。
水冷化も可能です。
・車検対応
エアポンプ取り付け可能なレイアウトを採用しているので、エアポンプを取り付け、
WGの排気をフロントパイプに戻せば車検も問題ありません。
※基本キットのみではエアポンプ車検非対応になります。
■キット内容
GARRETT GTX3582R GENⅡ(EX:T4シングル、A/R:0.82or1.06)or
GARRETT GTX3576R GENⅡ(EX:T4シングル、A/R:1.05)or
Borg Warner EFR7670(EX:T4ツイン、A/R:1.05)
RM 50φステンレスエキゾーストマニホールド
TurboSmart GenV PowerGate60ウェイストゲート(オプションスプリング付属)
RM ウェイストゲート解放パイプ
ターボ用オイルライン一式
ターボ用ウォーターライン一式
耐熱フレームガード オイルホース用 100mm / ウォーターホース用 200mm
フロントパイプ製作用タービンOUTフランジ(Vバンド)&クランプ(Vバンド)
※注意※
エアクリーナーレス、エアポンプレス、遮熱板レス、ウェイストゲート大気開放
仕様です。
オプションパーツとして、エアクリーナーキット、エアポンプ取り付けキット、
遮熱板の設定があります。
エンジンマウントが劣化している場合や、社外のエンジンマウント装着車で
エンジン高が変わっていることなど、タービン位置が変わっている車両を想定し、
基本キットにはフロントパイプは付属していません。
付属のフロントパイプ用タービンOUTフランジ(Vバンド)&クランプを使用し
フロントパイプを製作してください。
オプションパーツとして76.3φフロントパイプの設定はあります。
ウェイストゲートをフロントパイプに戻すレイアウトをご希望の方には
ウェイストゲートINフランジをエキマニに溶接せずに出荷することも可能です。
(レスオプションとして10,000円値引きします)
ウェイストゲート解放パイプもレスできます。
ウェイストゲートOUTフランジは付属します。
(レスオプションとして20,000円値引きします)
■キット取り付け時に必要な作業
フロントパイプ製作
エアクリーナ取り付け及びサクションパイプ(エアクリーナー～タービン入口)製作
エアポンプ配管製作(部品は付属していません)
耐熱布、耐熱パイプ、遮熱板等によるタービン周辺の熱害対策
インタークーラーパイプIN/OUT製作
■オプションパーツ
RM シングルタービン用76.3φフロントパイプ ￥70,000
RM シングルタービン用エアクリーナー(HKSパワーフロー使用)キット ￥39,600
RM シングルタービン用エアポンプ取り付けキット ￥38,500
RM シングルタービン用遮熱板 ￥12,000
オプションパーツはこちらをご覧ください。
http://www.rmagic2007.net/shop/products/detail/1088
※このタービンキット及びオプションパーツは受注生産です。
納期は1～2か月を目安にしてください。
※取り付け説明書はありません。
部品を見てどこに取り付けするものか理解できるレベル以上の人向けの
プロキットです。
取り付けに関わる質問は電話応対できかねますことをご了承ください。
https://youtu.be/Z1tI8SCgceY
GARRETT GTX3576R GENIIタービンキット ￥645,000(消費税抜き)
Borg Warner EFR7670タービンキット ￥582,000(消費税抜き)
■仕様
・タービン
GARRETT GTX3582R GENⅡ(ジェネレーションⅡ)
インターセプトは4,000～4,500rpmと、シングルタービンとしては
レスポンスが良く、ポート形状や排気系パーツの選択によって
400psオーバーから650psくらいまで狙えるオールマイティに使える
優れたタービンです。
EXハウジングサイズは2種類から選択できます。
ノーマルエンジンではA/R0.82、サイドポート拡大加工エンジンには
1.06がお勧めです。
サイド拡大+触ストで450psオーバーが狙えます。
D1GPに参戦していた弊社デモカー【 ピンク6号 】で使用していたタービンは
これのGENⅠで、GENⅡに進化した際、インターセプトポイントが少し下がり
風量が数%上がり、コンプレッサーのインペラもビレットになり、
タービン単体の重量も軽量化されました。
GENⅠでさえ2ローターペリフェラルポートエンジンでブースト1.6のときに
680ps、トルクは70kオーバーでした。
燃料はSUNOCO GT-PLUSに更に【 Rezept 】を入れたものを使用。
TO4Zよりも外寸はかなり小さく、TO4S並みの大きさですが、
TO4Zよりもレスポンスがよくパワーも出ます。
TO4Zから付け換えた時、タービンの進化が凄すぎて信じられなかったくらいです。
GARRETT GTX3576R GENⅡ(ジェネレーションⅡ)
インターセプトは3,500～4,000rpmと、GTX3582R GENⅡよりもさらに
500rpmほど低いので、スーパーハイレスポンス仕様のRX-7になります。
ただ、排圧が少し高い傾向なので、ノーマルポートでの使用を推奨します。
ノーマルエンジンとのマッチングはすこぶるいいです。
ポート形状や排気系パーツの選択によって380ps～480psくらいまでが
ターゲット馬力になります。
ノーマルエンジン、スポーツキャタライザー、WG排気をフロントパイプ戻しの
完全車検対応仕様でブースト1.0kで400ps、1.1kで440psくらいが
ターゲットになります。
EXハウジングサイズは1.05のみです。
Borg Warner EFR7670
インターセプトもターゲット馬力もハイレスポンスなことを含めた性格も、
すべてがGARRETT GTX3576R GENⅡとほぼ同等です。
GTX3576Rよりも外寸が大きく、重いのが難点ですが、価格が抑えられているのが
魅力です。
■構成部品
・エキマニ
確実にウェイストゲートを開かせるよう排気の流れを考えた、拘りのエキマニです。
排圧をコントロールしやすい設計のため、確実なブースト制御が可能です。
・ウェイストゲート
TurboSmart GenV PowerGate60を採用。
水冷化も可能です。
・車検対応
エアポンプ取り付け可能なレイアウトを採用しているので、エアポンプを取り付け、
WGの排気をフロントパイプに戻せば車検も問題ありません。
※基本キットのみではエアポンプ車検非対応になります。
■キット内容
GARRETT GTX3582R GENⅡ(EX:T4シングル、A/R:0.82or1.06)or
GARRETT GTX3576R GENⅡ(EX:T4シングル、A/R:1.05)or
Borg Warner EFR7670(EX:T4ツイン、A/R:1.05)
RM 50φステンレスエキゾーストマニホールド
TurboSmart GenV PowerGate60ウェイストゲート(オプションスプリング付属)
RM ウェイストゲート解放パイプ
ターボ用オイルライン一式
ターボ用ウォーターライン一式
耐熱フレームガード オイルホース用 100mm / ウォーターホース用 200mm
フロントパイプ製作用タービンOUTフランジ(Vバンド)&クランプ(Vバンド)
※注意※
エアクリーナーレス、エアポンプレス、遮熱板レス、ウェイストゲート大気開放
仕様です。
オプションパーツとして、エアクリーナーキット、エアポンプ取り付けキット、
遮熱板の設定があります。
エンジンマウントが劣化している場合や、社外のエンジンマウント装着車で
エンジン高が変わっていることなど、タービン位置が変わっている車両を想定し、
基本キットにはフロントパイプは付属していません。
付属のフロントパイプ用タービンOUTフランジ(Vバンド)&クランプを使用し
フロントパイプを製作してください。
オプションパーツとして76.3φフロントパイプの設定はあります。
ウェイストゲートをフロントパイプに戻すレイアウトをご希望の方には
ウェイストゲートINフランジをエキマニに溶接せずに出荷することも可能です。
(レスオプションとして10,000円値引きします)
ウェイストゲート解放パイプもレスできます。
ウェイストゲートOUTフランジは付属します。
(レスオプションとして20,000円値引きします)
■キット取り付け時に必要な作業
フロントパイプ製作
エアクリーナ取り付け及びサクションパイプ(エアクリーナー～タービン入口)製作
エアポンプ配管製作(部品は付属していません)
耐熱布、耐熱パイプ、遮熱板等によるタービン周辺の熱害対策
インタークーラーパイプIN/OUT製作
■オプションパーツ
RM シングルタービン用76.3φフロントパイプ ￥70,000
RM シングルタービン用エアクリーナー(HKSパワーフロー使用)キット ￥39,600
RM シングルタービン用エアポンプ取り付けキット ￥38,500
RM シングルタービン用遮熱板 ￥12,000
オプションパーツはこちらをご覧ください。
http://www.rmagic2007.net/shop/products/detail/1088
※このタービンキット及びオプションパーツは受注生産です。
納期は1～2か月を目安にしてください。
※取り付け説明書はありません。
部品を見てどこに取り付けするものか理解できるレベル以上の人向けの
プロキットです。
取り付けに関わる質問は電話応対できかねますことをご了承ください。
https://youtu.be/Z1tI8SCgceY
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