コンパウンドは

G-max S :タイムアタックから周回レース向き。
G-max SS:タイムアタックを目的とするコンパウンド(車重によってはレース可能)

開発コンセプト:

　このタイヤは 以前ハンコックタイヤから発売されていたタイヤですが、開発ドライバーをスタート時から担当した木下みつひろが現状国内のチューニングカーのパワーレベル、サスペンションセッティング、ドライバーのレベルなどを踏まえて高次元でのグリップ力と使いやすさを追求し、compound構造を新たにセッティングしたG-max木下みつひろが送り出すタイヤです。

　G-max S のテストでは タイムアタックシーズンでは、有り得ない状況 路温40度でも compound gripの高さラップタイム更新する程の結果も出ました!

　スーパーソフトでは、路温が低い状況でも温まりも早く　コンパウンドの持つ本来のchemical gripの高さで、強い路面ホールド性を実証できました。

　その秘密は、タイムアタックユーザーにとってはウエット路面ではサーキットを走る事が無い事から、ドライ路面専用コンパウンドにした事で、更なるgripを発揮出来るのです。

　通常 世の中のSタイヤは、ウエット性能、ドライ性能の両立を持つタイヤですが、G-max では更にユーザー目線で、走りたい環境でしっかり結果に結び付けられるように、ドライ性能に特化した性能にしています。



価格　￥45,000/1本

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