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平成22年4月新基準適応の“車検対応マフラー”です。（MTのみ対応）
近接騒音94dB
加速騒音82dB

<性能>
【 チューンドサイレンサーチタンテール4本出し 】は実績のある、メインパイプ径65φ、出口径90φを採用。

ノーマルマフラーからの交換時、
馬力9.4psアップ　トルク0.7kg・mアップ
(テスト車両:RX-8マイナー後RS)
グラフを比較すると、全域でトルクが向上しているのがわかります
また、名前の通り、音質にもこだわって作りました。
“アイドリングや低回転では音量も少なく、回すと気持ちいいロータリーサウンド”が開発コンセプトです。

<“耐久性”>
アールマジックのマフラーは、「音」「パワー」「見た目」だけでなく“耐久性”にも拘ります。
ご存知のとおり、マフラーは消耗品です。
日頃の走り方にもよりますが、音質・音量が経年変化してしまいます。
弊社のマフラーを気に入ってお使いいただくユーザーに、
少しでも長い期間ご使用いただく為、
消音材に連続繊維(極細35ミクロンの連続した繊維)である
【 アドバンテックスグラスウール(※1) 】を採用しました。
これは大手マフラーメーカーや一部の欧州車には純正でも採用されている物で、
従来の断片繊維のグラスウールに比べて耐熱性に優れていますので熱による消音効果の低下を抑えられます。
また、連続繊維である為、
従来の断片繊維に比べて長期間の使用に伴う繊維の飛散による「消音効果の低下」や「音質の変化」が少ないのも
【 アドバンテックス 】を採用するメリットの一つです。
※1　Advantex(アドバンテックス)は、オーウェンスコーニング社の登録商標です。

<“外観”>
チタンテールスラッシュ(斜め)カットを採用しています。
「斜め度」は、従来のステンレステールでも採用していた
【 20°カット斜め45°ひねり(笑) 】
弊社こだわりの『横から見ても上から見ても“ほどよい斜め”』です。
これに加え、フィニッシュは内側にカールさせることで厚みを持たせ、
後方から見た際の“高級感”を出しています。

■装着に関しての注意点
　純正バンパーはそのままでは干渉しますので、弊社マフラーガーニッシュ併用。
　もしくはR Magicリヤバンパーとの併用をお奨めいたします。

■弊社従来品(左右2本出し)をご使用の方には、センターパイプレスの商品を設定いたしました。