【 価格改定予告 】現在の在庫分と次回入荷分まで現行価格ですが、次々回入荷分より4,000円値上がります。
予測ですが、恐らく9月上旬受注分より値上がりになると思います。


NDロードスターRF　ローフォルムスプリング

・適合車種:NDERC
・部品番号:LFS_NDRF
・参考作業時間:2.5h

<仕様>

・車高 F:-35mm R:-35mm



7/16現在欠品中になっております。
8月中旬入荷の予定です。

・R Magicバネレート　　　　←　ノーマルバネレート　
F:37.2N/mm (3.8㎏/mm)　←　26.9N/mm (2.74㎏/mm)
R:23.5N/mm (2.4㎏/mm)　←　16.9N/mm (1.72㎏/mm)


とにかくロール量がかなり減っているのがGOOD。

乗り心地という観点だと「少し硬くなったかな」レベルで、それをネガティブに捉えたとしても、
ロールが少なくなったメリットと相殺すればメリットの方がぜんぜん大きいと思います。

むしろこれくらいの乗り心地の方がしっかり感があって好きというオーナーのほうが多いと思います。

例えば下りのコーナーだけどクリップあたりから上り始める「すり鉢状」のコーナーなどで、
ノーマルバネではロールが大きすぎて腰砕け感があったのが、すぅーって走れます。

コーナリング中の舵を充てている状態でアクセル離したりブレーキ踏んだときに、
ノーマルバネだと巻き込むような挙動をみせるところでも、
挙動変化が少ないので急激なオーバーステアは出にくかったです。

とにかく動きが穏やかで、乗ってて楽です。

※2024年のND2と呼ばれるND*REも適合です。
※RF専用（1.5L幌車は幌車用をご使用ください）