RM ND 車高調SecondLine(124スパイダー装着可)
￥187,000
税込
商品コード： ND_SUS002S
RM ND 車高調SecondLine(124スパイダー装着可) / ¥187,000(税込)
NDロードスター車高調Second Lineは、
かなりストリートでの乗り心地に振った車高調です。
バネレート:フロント6k、リア4k
減衰:20段調整
アッパーマウント:強化ゴム
フロント30㎜ダウン、リア35㎜ダウンくらいが推奨車高。
使い勝手も悪くなく、ちょうどいいかっちょよさだと思います。
峠道を走らせた感じでは、純正と比較するとかなりロールは少ないです。
それでもオーリンズベースの車高調と比較すると
フロントで40%、リアは60%も低いレートなので、
どちらかというとロールさせながら曲がってゆくという印象です。
ロール量に関しては好みもありますが、多からず少なからず、
けっこうこれくらいが好きって人は多いと思います。
ショックの伸び側の減衰がけっこう出ているので、
強めのブレーキでも、ブレーキ離してアクセル踏んだときも
わりとゆっくり動いてくれ、唐突な挙動変化がない足です。
街乗りがメインでたまには峠で気持ちよく走りたいというユーザーには
ちょうどいいんじゃないかなと思います。
※RF、124スパイダーも適合確認済み
かなりストリートでの乗り心地に振った車高調です。
バネレート:フロント6k、リア4k
減衰:20段調整
アッパーマウント:強化ゴム
フロント30㎜ダウン、リア35㎜ダウンくらいが推奨車高。
使い勝手も悪くなく、ちょうどいいかっちょよさだと思います。
峠道を走らせた感じでは、純正と比較するとかなりロールは少ないです。
それでもオーリンズベースの車高調と比較すると
フロントで40%、リアは60%も低いレートなので、
どちらかというとロールさせながら曲がってゆくという印象です。
ロール量に関しては好みもありますが、多からず少なからず、
けっこうこれくらいが好きって人は多いと思います。
ショックの伸び側の減衰がけっこう出ているので、
強めのブレーキでも、ブレーキ離してアクセル踏んだときも
わりとゆっくり動いてくれ、唐突な挙動変化がない足です。
街乗りがメインでたまには峠で気持ちよく走りたいというユーザーには
ちょうどいいんじゃないかなと思います。
※RF、124スパイダーも適合確認済み
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